Navi più pulite grazie al vento e all'energia elettrica

Jun 04, 2023

L’energia eolica ed elettrica stanno spingendo il settore dei trasporti marittimi verso la riduzione delle emissioni. Esempi in Francia e Norvegia.

Le navi e i loro grandi motori diesel sono tra i peggiori inquinatori del mondo. Ma quali sono le alternative?

La società francese "Grain de Sail" afferma di aver creato la prima barca a vela moderna che soddisfa le esigenze della flotta mercantile.

"Prima che esistessero i motori a vapore e i motori diesel, tutto veniva trasportato a vela", afferma Xavier Demeulenaere, il direttore regionale. "Abbiamo utilizzato metodi moderni per progettare una nave molto più efficiente".

L'azienda specializzata in cioccolato e caffè importati dall'America Latina ha costruito le sue barche a vela pensando alla sostenibilità, come le stive da 50 tonnellate la cui aria condizionata è alimentata da energia solare ed eolica.

"Abbiamo dimostrato che è economicamente sostenibile e che siamo pronti ad andare ancora oltre in futuro, forse con una flotta di barche molto più grande", spiega François Le Naourès, membro dell'equipaggio.

La società sta attualmente costruendo una nave più grande e una nuova fabbrica di cioccolato a Dunkerque. L’utilizzo del vento per ridurre le emissioni è una tendenza in crescita nel settore marittimo.

La compagnia di navigazione "Alizés" sta costruendo una nave ibrida dotata di vele meccaniche per trasportare parti del razzo "Ariane 6" dall'Europa al sito di lancio nella Guyana francese.

Un altro sviluppatore, "Airseas", offre un sistema di kite automatizzato volto a ridurre il consumo di carburante e le emissioni della nave del 10-40%.

Le navi passeggeri devono andare veloci e non possono fare affidamento sul vento. A Stavanger, conosciuta come la capitale petrolifera norvegese, un traghetto dice addio ai combustibili fossili.

"I traghetti veloci consumano molta energia perché trasportano passeggeri ad alta velocità", spiega Mikal Dahle, project manager di TrAm per la compagnia Kolumbus. "Tradizionalmente, queste navi funzionano con motori diesel. Dove stiamo salendo a bordo è il nostro nuovo traghetto completamente elettrico traghetto veloce."

Eletta “Nave dell'anno” da una rivista norvegese, la “Medstraum” è il primo traghetto veloce al mondo 100% elettrico. Le batterie, posizionate in modo sicuro sopra il ponte, alimentano due motori elettrici. Non ci sono nemmeno combustibili fossili in riserva.

“In totale sono immagazzinati 1.500 kilowattora”, continua Mikal Dahle, “una tipica auto elettrica consuma tra 70 e 90 kilowattora, quindi su questa nave sono almeno 15 volte di più”.

Grazie a questa autonomia, il traghetto può tranquillamente coprire un viaggio di un'ora e mezza, con più fermate, tra Stavanger e le isole vicine. Può trasportare 150 passeggeri e le loro biciclette e offre una guida fluida, silenziosa e duratura.

Fa parte del sistema di trasporto pubblico e opera secondo gli stessi orari dei traghetti diesel: la ricarica limitata delle batterie non sembra essere un problema.

L'equipaggio sostiene che il pilotaggio è identico a quello dei vecchi traghetti e che la velocità di oltre 25 nodi permette di rispettare gli orari.

"Quando utilizziamo i motori elettrici, l'avviamento è molto più veloce", afferma il capitano Arnulf Bie. "È come un'auto. Non è un problema essere puntuali, perché abbiamo la potenza e la velocità."

Molte persone che lavorano a Stavanger vivono nelle isole vicine. In precedenza, dovevano scegliere tra trasporti terrestri lenti e imbarcazioni veloci e inquinanti. Ma il nuovo traghetto elettrico è veloce e pulito, quindi non devono più fare questa scelta.

Tecnologia utile per soddisfare le sempre più severe normative ambientali norvegesi, che impongono che tutti i futuri traghetti siano a zero o basse emissioni.